Heavy fuel oil adalah bahan bakar residu yang dihasilkan selama penyulingan minyak mentah. Untuk menghasilkan panas yang memiliki viskositas dan densitas yang sangat tinggi membutuhkan bahan bakar jenis ini. Heavy fuel oil digunakan sebagai bahan bakar kapal.
Heavy fuel oil dapat dibedakan berdasarkan kandungan sulfur oksidanya (SOx). Ada dua jenis heavy fuel oil berdasarkan kandungan sulfur oksidanya, yaitu High Sulphur Fuel Oil (HSFO) dan Low Sulphur Fuel Oil (LSFO). Simak penjelasan lengkapnya pada artikel berikut!
Pengertian HSFO
High Sulphur Fuel Oil atau HSFO adalah bahan bakar yang mengandung endapan penyulingan minyak dengan kandungan sulfur tinggi. Sulfur oksida merupakan salah satu senyawa berbahaya yang dapat menyebabkan emisi udara. Namun, penggunaan sulfur oksida tidak dapat dihindarkan karena berperan penting sebagai komposisi bahan bakar kapal. Maka dari itu, untuk mengurangi emisi dari sulfur oksida digunakan teknologi scrubber dalam Emission Control Area (ECA).
Teknologi scrubber melibatkan pencampuran air ke dalam aliran gas buangan guna mengurangi emisi sulfur dan zat lainnya. Namun, penggunaan teknologi ini pada kapal memerlukan biaya yang tidak sedikit yaitu mencapai jutaan euro. Selain itu, untuk mengaplikasikan teknologi ini, kapal harus berlabuh dengan jangka waktu tertentu, yang berdampak pada hilangnya pendapatan kapal.
Dengan adanya teknologi scrubber, memungkinkan penggunaan HSFO dengan kandungan sulfur sebesar 3,5% maksimum sesuai dengan ISO 8217. HSFO dapat dikategorikan menjadi dua jenis, yaitu High Sulphur Fuel Oil 180 dan High Sulphur Fuel Oil 380.
Baca juga: Jenis dan Perkembangan Bahan Bakar Kapal Laut
Jenis-Jenis HSFO
Ada dua jenis HSFO, berikut jenis beserta spesifikasi lengkapnya:
HSFO 180
High Sulphur Fuel Oil 180 adalah bahan bakar dengan viskositas hingga 180 cst pada temperatur 50’C. Bahan bakar ini diperuntukkan untuk mesin diesel dengan putaran <300 rpm pada sektor pembangkit listrik juga bidang perkapalan.
Mengacu pada SK Dirjen Migas No. 14496K/14/DJM/2008 tanggal 21 Agustus 2008 tentang Standar dan Mutu (Spesifikasi) Bahan Bakar Minyak Jenis Minyak Bakar yang Dipasarkan di Dalam Negeri, berikut spesifikasi HSFO 180:
| No | Karakteristik | Satuan | Batasan min | Batasan max | Metode uji |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Berat jenis pada 15’C | kg/m3 | – | 991 | ASTM D1298 |
| 2 | Viskositas kinematik pada 50’C | mm2/dt | – | 180 | ASTM D445 |
| 3 | Kandungan belerang | % m/m | – | 4,5 | ASTM D1552/ ASTM D2622 |
| 4 | Titik tuang | ‘C | – | 30 | ASTM D97 |
| 5 | Titik nyala | ‘C | 60 | – | ASTM D93 |
| 6 | Residu Karbon | % m/m | – | 16 | ASTM D189 |
| 7 | Kandungan Abu | % m/m | – | 0,10 | ASTM D482 |
| 8 | Sedimen Total | % m/m | – | 0,10 | ASTM D473 |
| 9 | Kandungan Air | % v/v | – | 1,0 | ASTM D95 |
| 10 | Vanadium | mg/kg | – | 200 | AAS |
| 11 | Aluminium+Silikon | mg/kg | – | 80 | ASTM D5184/ AAS |
HSFO 380
High sulphur fuel oil 380 adalah bahan bakar dengan viskositas hingga 380 cst pada temperatur 50’C. Bahan bakar ini diperuntukkan untuk mesin diesel dengan putaran <300 rpm pada sektor pembangkit listrik juga bidang perkapalan. Jenis HSFO ini tergolong ekonomis.
Mengacu pada SK Dirjen Migas No. 14496K/14/DJM/2008 tanggal 21 Agustus 2008 tentang Standar dan Mutu (Spesifikasi) Bahan Bakar Minyak Jenis Minyak Bakar yang Dipasarkan di Dalam Negeri, berikut spesifikasi HSFO 380:
| No | Karakteristik | Satuan | Batasan min | Batasan max | Metode uji |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Berat jenis pada 15’C | kg/m3 | – | 991 | ASTM D1298 |
| 2 | Viskositas kinematic pada 50’C | mm2/dt | – | 380 | ASTM D445 |
| 3 | Kandungan belerang | % m/m | – | 5,0 | ASTM D1552/ ASTM D2622 |
| 4 | Titik tuang | ‘C | – | 40 | ASTM D97 |
| 5 | Titik nyala | ‘C | 60 | – | ASTM D93 |
| 6 | Residu Karbon | % m/m | – | 20 | ASTM D189 |
| 7 | Kandungan Abu | % m/m | – | 0,15 | ASTM D482 |
| 8 | Sedimen Total | % m/m | – | 0,10 | ASTM D473 |
| 9 | Kandungan Air | % v/v | – | 1,0 | ASTM D95 |
| 10 | Vanadium | mg/kg | – | 300 | AAS |
| 11 | Aluminium+Silikon | mg/kg | – | 80 | ASTM D5184/ AAS |
Pengertian LSFO
Berbeda dengan HSFO yang memiliki kandungan sulfur oksida yang tinggi, low sulphur fuel oil mengandung senyawa sulfur oksida rendah. Pada temperatur 50’C, lsfo memiliki viskositas 180 cst. Sama halnya dengan hsfo, penggunaan lsfo cocok untuk kapal dengan putaran mesin diesel rendah. Kementerian perhubungan telah mengeluarkan regulasi marpol, dalam regulasi tersebut tertera batas maskdimal kandungan sulfur oksida sebesar 0,5%.
Melansir dari situs pertamina, penggunaan bahan bakar dengan kandungan sulfur rendah telah tertuang dalam Surat Edaran No. 35 tahun 2019. Dalam surat edaran tersebut, berisi tentang Kewajiban Penggunaan Bahan Bakar Low Sulfur dan Larangan Mengangkut atau Membawa Bahan Bakar yang Tidak Memenuhi Persyaratan serta Pengelolaan Limbah Hasil Resirkulasi Gas Buang dari Kapal.
Penggunaan lsfo merupakan solusi pengurangan emisi udara karena bahan bakar kapal. Selain itu penggunaan bahan bakar jenis ini dapat meningkatkan efisiensi biaya pada kapal. Karena tidak memerlukan teknologi scrubber untuk mengurangi emisi oleh senyawa sulfur oksida dalam bahan bakar.
Baca Juga: Pertamax: Nilai Oktan, Zat Aditif, Keunggulan, Dampak & Komposisi
Jenis-jenis LSFO
Ada dua jenis LSFO, berikut jenis beserta spesifikasi lengkapnya:
LSFO 180
Mengacu pada SK Dirjen Migas No. 179.K/10/DJM.S/2019 tanggal 10 September 2019 tentang Standar dan Mutu (Spesifikasi) Bahan Bakar Minyak Jenis Marine Fuel Oil (MFO) Rendah Sulfur yang Dipasarkan Dalam Negeri:
| No | Karakteristik | Satuan | Batasan min | Batasan max | Metode uji |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Berat jenis pada 15’C | kg/m3 | – | 991 | ASTM D1298 |
| 2 | Viskositas kinematic pada 50’C | mm2/dt | – | 180 | ASTM D445 |
| 3 | Kandungan belerang | % m/m | – | 0,5 | ASTM D1552/D2622/D4294 |
| 4 | Titik tuang | ‘C | – | 30 | ASTM D97 |
| 5 | Titik nyala | ‘C | 60 | – | ASTM D93 |
| 6 | Bilangan asam total | Mg KOH/g | – | 2,5 | ASTM D664 |
| 7 | Residu Karbon | % m/m | – | 18 | ASTM D189 |
| 8 | Kandungan Abu | % m/m | – | 0,1 | ASTM D482 |
| 9 | Sedimen Total | % m/m | – | 0,1 | ASTM D473 |
| 10 | Kandungan Air | % v/v | – | 0,5 | ASTM D95 |
| 11 | Vanadium | mg/kg | – | 350 | ASTM D5708/ IP 501/ IP 470 |
| 12 | Aluminium+Silikon | mg/kg | – | 80 | ASTM D5184/ D5185/ IP 501/ IP 470 |
| 13 | Used Lubricating Oil | – | – | Bebas dari Used Lubricating Oil | ASTM D5185/ IP 501/ IP 470/ IP 500 |
LSFO 380
Mengacu pada SK Dirjen Migas No. 179.K/10/DJM.S/2019 tanggal 10 September 2019 tentang Standar dan Mutu (Spesifikasi) Bahan Bakar Minyak Jenis Marine Fuel Oil (MFO) Rendah Sulfur yang Dipasarkan Dalam Negeri:
| No | Karakteristik | Satuan | Batasan min | Batasan max | Metode uji |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Berat jenis pada 15’C | kg/m3 | – | 991 | ASTM D1298 |
| 2 | Viskositas kinematic pada 50’C | mm2/dt | – | 380 | ASTM D445 |
| 3 | Kandungan belerang | % m/m | – | 0,5 | ASTM D1552/ D2622/ D4294 |
| 4 | Titik tuang | ‘C | – | 39 | ASTM D97 |
| 5 | Titik nyala | ‘C | 60 | – | ASTM D93 |
| 6 | Bilangan asam total | Mg KOH/g | – | 2,5 | ASTM D664 |
| 7 | Residu Karbon | % m/m | – | 18 | ASTM D189 |
| 8 | Kandungan Abu | % m/m | – | 0,1 | ASTM D482 |
| 9 | Sedimen Total | % m/m | – | 0,1 | ASTM D473 |
| 10 | Kandungan Air | % v/v | – | 0,5 | ASTM D95 |
| 11 | Vanadium | mg/kg | – | 350 | ASTM D5708/ IP 501/ IP 470 |
| 12 | Aluminium+Silikon | mg/kg | – | 80 | ASTM D5184/ D5185/ IP 501/ IP 470 |
| 13 | Used Lubricating Oil | – | – | Bebas dari Used Lubricating Oil | ASTM D5185/ IP 501/ IP 470/ IP 500 |
Baca Juga: Pertalite: Pengertian, Nilai Oktan, Keunggulan, dan Komposisinya
Penting untuk dicatat bahwa penggunaan LSFO lebih memakan biaya daripada HSFO. Hal ini karena faktor proses pengolahan yang rumit serta memiliki tingkat belerang yang rendah. Sehingga penggunaan LSFO lebih ramah lingkungan dan tidak membahayakan kesehatan.
Namun, jika tidak ingin menggunakan LSFO, anda bisa menggunakan alternatif lain seperti teknologi scrubber untuk mengurangi emisi udara. Penggunaan High Sulphur Fuel Oil (HSFO) dan Low Sulphur Fuel Oil (LSFO) tergantung pada kebutuhan dan anggaran biaya yang perusahaan anda miliki.
Itulah beberapa informasi mengenai perbedaan High Sulphur Fuel Oil (HSFO) dan Low Sulphur Fuel Oil (LSFO) yang dapat kami sampaikan secara detail.
| Perlu diketahui bahwa Solar Industri tidak hanya menyediakan artikel terkini terkait industri minyak dan gas (migas). Kami juga menawarkan produk dan jasa di bidang bahan bakar minyak. Kami menyediakan layanan pembelian marine fuel oil dan bunker service untuk industri. |
