Apa itu Oli Gardan? – Definisi, Fungsi, dan Cara Penggantian

Penggantian oli secara rutin diperlukan untuk memastikan keamanan dan kenyamanan saat berkendara. Dalam artikel ini, kita akan membahas kapan waktu yang tepat untuk mengganti oli gardan dan bagaimana cara melakukannya dengan benar.

Apa itu Oli Gardan?

Sebelum membahas lebih lanjut tentang mekanisme penggantian, mari kita pahami terlebih dahulu apa itu oli gardan yang juga disebut sebagai oli diferensial. Oli gardan adalah minyak pelumas untuk komponen gardan pada suatu kendaraan. Gardan sendiri meneruskan tenaga dari poros penggerak ke roda sekaligus membiarkan roda kiri dan kanan berputar pada kecepatan yang berbeda, kemampuan yang diperlukan setiap kali kendaraan menikung. 

Fungsi Oli Gardan

Oli diferensial berperan penting untuk menjaga keamanan kendaraan. Berikut adalah beberapa fungsi penting dari oli gardan:

• Memindahkan panas dari gigi-gigi gardan ke dinding rumah gardan, sehingga suhu kerjanya tetap terjaga.
• Mengurangi gesekan pada gigi-gigi gardan, memastikan kinerja komponen tetap optimal dan efisien.
• Melindungi komponen gardan dari kerusakan sehingga umur pakainya lebih panjang. Kemampuan ini berasal dari aditif tekanan ekstrem yang menjadi ciri oli gardan berstandar API GL-5.
• Membersihkan bagian-bagian dalam sistem gardan dari kotoran, partikel, dan serpihan yang mungkin terakumulasi atau menempel selama penggunaan kendaraan.
• Melindungi komponen gardan dari karat dengan menciptakan lapisan pelindung di atas permukaan logam.

Sebaliknya, jika oli diferensial tidak diganti sesuai dengan aturannya, akan terjadi beberapa dampak negatif, di antaranya adalah:

• Munculnya suara dengung dari arah gardan akibat gesekan antargigi yang tidak mendapat pelumasan cukup, sehingga aus lebih cepat. Suaranya berubah mengikuti kecepatan kendaraan, bukan mengikuti putaran mesin.
• Rumah gardan menjadi terlalu panas akibat gesekan berlebih, yang dapat berujung pada kerusakan gigi dan bantalan di dalamnya.
• Tenaga yang sampai ke roda berkurang karena gesekan di dalam gardan terlalu besar, sehingga laju kendaraan terasa tertahan.
• Kesulitan dalam mengendalikan roda, yang berisiko menimbulkan bahaya saat berkendara karena stabilitas kendaraan berkurang.
• Kerusakan pada gear ratio, yakni rasio gigi yang tidak bekerja optimal sehingga kendaraan sulit mencapai kecepatan atau tenaga yang diinginkan.

Kapan Oli Gardan Diganti?

Waktu penggantian oli diferensial dapat berbeda-beda tergantung pada merek, model, rekomendasi pabrik, serta kondisi pemakaian kendaraan. Pada sepeda motor, oli gardan sebaiknya diganti paling tidak setahun sekali atau setelah mencapai jarak 10.000 hingga 20.000 kilometer.

Namun, jika motor sering digunakan dalam kondisi berat, seperti membawa beban berat atau beroperasi di daerah berbukit, penggantian oli diferensial bisa dilakukan lebih sering, yaitu setiap 8.000 kilometer atau setiap 3 bulan sekali.

Sedangkan pada mobil, oli gardan umumnya diganti setelah mencapai jarak 40.000 kilometer, atau sesuai kelipatannya. Untuk beberapa mobil matic, oli transmisinya biasanya diganti setelah menempuh 80.000 kilometer. Perlu dibedakan bahwa oli transmisi matic adalah cairan yang berbeda dari oli gardan, dengan spesifikasi dan jadwal penggantian tersendiri. 

Sama seperti pada sepeda motor, jika mobil sering membawa beban berat, melaju di medan berat, atau digunakan secara intens, penggantian oli diferensial dianjurkan dilakukan lebih sering yaitu setiap 20.000 hingga 30.000 kilometer.

Untuk perhitungan yang lebih spesifik, Anda dapat berkonsultasi dengan bengkel resmi atau mekanik terpercaya yang dapat memberikan rekomendasi berdasarkan kondisi kendaraan Anda. Pihak tersebut mampu memberikan panduan penggantian oli berdasarkan kondisi kendaraan Anda.

Cara Mengganti Oli Gardan

Cara mengganti oli diferensial pada motor dan mobil berbeda karena struktur dan komponen gardan pada kedua kendaraan tersebut berbeda. Berikut adalah penjelasan dan langkah-langkah penggantiannya.

Cara Mengganti pada Motor

1. Identifikasi Lokasi Penggantian 

Perlu diketahui lebih dahulu bahwa motor matic tidak memiliki diferensial. Yang lazim disebut oli gardan pada matic sebenarnya oli gigi reduksi akhir, dan letaknya di rumah gigi reduksi di samping CVT (Continuously Variable Transmission), bukan di dalam ruang CVT yang justru harus tetap kering. Ada dua baut utama yang perlu diidentifikasi:

• Baut Penguras (ditandai merah): Digunakan untuk membuang oli yang lama.
• Baut Pengisi (ditandai biru): Digunakan untuk mengisi oli baru.

Kedua baut ini biasanya terletak di bagian belakang CVT. Pastikan Anda mengenali fungsi masing-masing sebelum memulai proses penggantian.

2. Proses Pengurasan Oli Gardan

Sebelum memulai pengurasan, pastikan motor berada di tempat yang datar dan gunakan standar tengah agar motor stabil. Siapkan wadah untuk menampung oli bekas di bawah baut penguras. Berikut langkah-langkahnya:

• Buka baut pengisi terlebih dahulu menggunakan kunci pas ukuran 12 dengan memutarnya berlawanan arah jarum jam. Ini akan membantu memberikan ventilasi agar oli bekas bisa keluar dengan lancar.
• Siapkan wadah penampung oli di bawah baut pembuangan.
• Lepaskan baut penguras dan biarkan oli diferensial lama mengalir keluar. Miringkan motor sedikit ke arah lubang penguras agar sisa oli ikut mengalir keluar. Hindari meniup lubang penguras dengan kompresor, karena tekanan angin dapat mendorong kotoran masuk dan merusak sil.
• Setelah oli selesai keluar, pasang kembali baut penguras dengan rapat.

3. Pengisian Oli Gardan Baru

Setelah pengurasan selesai, lanjutkan dengan mengisi oli gardan baru. Pastikan oli lama sudah sepenuhnya keluar sebelum memulai proses ini. Berikut langkah-langkahnya:

• Kencangkan baut penguras dengan baik untuk menghindari kebocoran.
• Siapkan oli baru dan potong ujung runcing kemasan botol oli untuk mempermudah pengisian.
• Isi oli baru melalui lubang pengisian sesuai takaran yang tercantum pada buku manual motor. Tekan botol oli dengan lembut hingga oli masuk sepenuhnya ke dalam CVT.
• Setelah pengisian selesai, pasang kembali baut pengisi dan kencangkan. Pastikan area di sekitar baut bersih dari sisa oli yang menempel.

Cara Mengganti pada Mobil

1. Persiapan

• Parkirkan mobil yang akan diganti oli di permukaan yang datar.
• Naikkan mobil menggunakan dongkrak dan pasang balok kayu atau penyangga agar mobil tetap seimbang.
• Kenakan sarung tangan dan kacamata pelindung untuk keselamatan saat bekerja.

2. Menguras Oli Bekas

• Temukan baut penguras di bagian bawah gardan.
• Posisikan wadah penampung di bawah baut penguras.
• Gunakan kunci pas untuk membuka baut penguras dengan hati-hati.
• Biarkan oli gardan bekas mengalir ke dalam wadah hingga habis.
• Setelah oli bekas terkuras, tutup kembali baut penguras dengan kencang.

3. Mengisi Oli Baru

• Baut pengisian oli diferensial dapat ditemukan di bagian atas gardan.
• Lepaskan baut pengisian menggunakan kunci pas.
• Masukkan corong ke dalam lubang pengisian oli.
• Gunakan corong untuk mengisi oli baru sesuai jumlah dan spesifikasi yang direkomendasikan buku panduan mobil, umumnya API GL-5. Untuk gardan berjenis limited slip, pastikan olinya sudah mengandung friction modifier.
• Setelah oli baru terisi, tutup kembali baut pengisian dengan kencang.

4. Pengecekan dan Pembersihan

• Gardan mobil umumnya tidak memiliki dipstick. Periksa level lewat lubang baut pengisi: oli sudah cukup bila permukaannya sejajar dengan bibir bawah lubang tersebut.  
• Jangan menyalakan mesin selagi mobil masih bertumpu pada dongkrak. Oli akan merata dengan sendirinya begitu kendaraan mulai dijalankan setelah diturunkan.
• Periksa kembali level oli diferensial dan pastikan tidak ada kebocoran di area gardan.
• Bersihkan area sekitar gardan dari sisa oli yang mungkin tumpah.

5. Menurunkan Mobil dan Uji Coba

• Setelah semua selesai, turunkan mobil dari dongkrak dengan hati-hati.
• Lakukan pemeriksaan akhir untuk memastikan tidak ada kebocoran dan semua baut terpasang dengan rapat.

Kesimpulan

Oli gardan memiliki peran penting dalam melindungi komponen gardan kendaraan dari keausan, panas berlebih, dan gesekan, sehingga menjaga kinerja kendaraan tetap optimal. Penggantian oli ini secara teratur penting untuk memperpanjang umur komponen. 

Selain memenuhi kebutuhan bahan bakar kendaraan pribadi, percayakan kebutuhan bahan bakar skala besar Anda kepada Solar Industri.

Kami adalah mitra resmi Pertamina yang terpercaya dalam distribusi dan penjualan bahan bakar untuk sektor industri dan maritim. Hubungi kami untuk solusi terbaik dalam pemenuhan kebutuhan solar Anda!

Pertanyaan yang Sering Diajukan

Apa sebenarnya fungsi gardan pada kendaraan?

Gardan atau diferensial meneruskan tenaga dari poros penggerak ke roda sekaligus membiarkan roda kiri dan kanan berputar pada kecepatan yang berbeda. Kemampuan itu diperlukan saat kendaraan menikung, karena roda di sisi luar menempuh lintasan yang lebih panjang daripada roda di sisi dalam.

Apakah motor matic memiliki gardan?

Tidak. Motor matic tidak punya diferensial karena hanya satu roda yang digerakkan. Yang sehari-hari disebut oli gardan pada matic sebenarnya oli gigi reduksi akhir, dan letaknya di rumah gigi reduksi di samping CVT. Ruang CVT itu sendiri harus kering, karena oli yang masuk ke sana akan membuat sabuk selip.

Berapa lama sekali oli gardan perlu diganti?

Acuan utamanya tetap buku manual. Sebagai gambaran, pada motor matic oli gigi reduksi umumnya diganti setiap 8.000 sampai 10.000 kilometer atau sekitar sekali setahun. Pada mobil, oli gardan umumnya bertahan jauh lebih lama, sekitar 40.000 kilometer, dan diganti lebih sering bila kendaraan kerap membawa beban berat atau melewati medan berat dan genangan.

Spesifikasi oli gardan apa yang harus dipakai?

Yang menentukan adalah kelas API GL, bukan sekadar angka SAE. Gardan mobil dengan gigi hipoid umumnya menuntut API GL-5. Gardan berjenis limited slip menuntut tambahan friction modifier, dan memakai oli tanpa aditif itu akan membuat gardan berdecit saat menikung. Oli mesin tidak boleh dipakai di gardan karena tidak memiliki aditif tekanan ekstrem.

Bagaimana cara memeriksa level oli gardan mobil?

Gardan mobil umumnya tidak memiliki dipstick. Pemeriksaan dilakukan lewat lubang baut pengisi pada sisi rumah gardan: bila oli sudah sejajar dengan bibir bawah lubang tersebut, levelnya sudah benar. Pemeriksaan dilakukan saat kendaraan berdiri datar dan aman, bukan saat masih bertumpu pada dongkrak.

Apa tanda oli gardan sudah harus diganti?

Gejala yang paling khas adalah suara dengung atau raungan dari arah gardan yang berubah mengikuti kecepatan kendaraan, bukan mengikuti putaran mesin. Tanda lain adalah rumah gardan yang terasa jauh lebih panas dari biasanya, getaran, serta oli yang keluar berwarna sangat gelap, berbau hangus, atau bercampur air sehingga tampak seperti susu.