Dalam praktiknya, skema FOB tidak hanya penting dipahami oleh eksportir dan importir, tetapi juga oleh perusahaan pelayaran. Ketika pembeli menunjuk perusahaan pelayaran tertentu, terbentuklah hubungan kontraktual yang mengikat kedua belah pihak. Oleh karena itu, perusahaan pelayaran harus memberikan layanan sesuai kontrak.
Layanan yang tidak dijalankan sesuai kesepakatan dapat menimbulkan risiko terhadap kelancaran operasional sekaligus berdampak pada reputasi perusahaan.
Apa itu FOB (Free On Board)?
FOB adalah perjanjian yang mengatur pembagian tanggung jawab, risiko, hingga biaya untuk penjual dan pembeli ketika mereka melakukan transaksi dan pengiriman. Perjanjian ini biasa digunakan pada transaksi internasional dan domestik dengan moda transportasi laut (sea freight).
Dalam skema FOB, tanggung jawab penjual berakhir ketika barang berhasil dimuat ke kapal yang ditunjuk pembeli. Setelah itu, risiko, biaya, dan pengiriman barang dari kapal hingga lokasi tujuan sepenuhnya menjadi tanggung jawab pembeli.
Misalnya, dalam sebuah transaksi perdagangan, eksportir bertanggung jawab untuk:
- Menyiapkan dan mengemas produk sesuai standar ekspor internasional
- Mengurus dokumen ekspor seperti PEB (Pemberitahuan Ekspor Barang)
- Menyediakan invoice, packing list, dan dokumen pendukung lainnya
- Mengangkut barang dari gudang ke pelabuhan muat
Sementara importir bertanggung jawab untuk:
- Menunjuk perusahaan pelayaran (shipping line)
- Membayar biaya freight (ongkos angkut laut)
- Menanggung risiko kehilangan atau kerusakan setelah barang berada di atas kapal
- Mengurus asuransi pengiriman (jika diperlukan)
Perbedaan FOB dan CIF
| Free On Board (FOB) | Cost, Insurance, and Freight (CIF) | |
| Definisi | Kesepakatan yang memuat tanggung jawab penjual, mulai dari barang disiapkan penjual hingga barang dimuat ke atas kapal. | Kesepakatan yang memuat tanggung jawab penjual, mulai dari barang dipesan hingga dikirimkan ke pelabuhan tujuan. |
| Biaya pengiriman | Pembeli menanggung seluruh biaya pengiriman, dari pelabuhan pengirim ke pelabuhan tujuan. | Penjual menanggung biaya pengiriman hingga barang sampai ke tujuan pembeli. |
| Asuransi barang | Pembeli bertanggung jawab untuk mengelola dan membayar asuransi pengiriman barang. | Penjual bertanggung jawab mengelola dan membayar asuransi barang. |
| Perpajakan | Seluruhnya ditanggung pembeli. | Penjual dapat membantu mengelola atau membayarkannya. |
| Titik penyerahan barang | Pelabuhan tujuan pengiriman. | Pelabuhan tempat pengangkutan barang. |
| Dokumen | Commercial invoice, packing list, pengepakan, dan dokumen ekspor. | Commercial invoice, packing list, pengepakan, dokumen ekspor, dan dokumen asuransi. |
Jenis FOB (Free On Board)
1. FOB Shipping Point (Pelabuhan Muat)
FOB shipping point adalah perjanjian yang mengharuskan pembeli bertanggung jawab atas barang yang ia beli, biaya, dan risiko ketika barang sudah meninggalkan penjual. Maka jika mengacu pada jenis FOB ini, pembelilah yang mengatur pengiriman, bea cukai, hingga asuransi barang. Umumnya, FOB shipping point banyak digunakan untuk pengiriman domestik.
2. FOB Destination (Pelabuhan Tujuan)
Sementara FOB destination adalah perjanjian yang memuat di mana penjual memiliki kontrol atas preferensi pengiriman –mulai dari barang meninggalkan lokasi penjual sampai barang tiba di lokasi pembeli. Hal ini juga termasuk pembayaran biaya pengiriman, risiko pengiriman barang, pengurusan bea cukai, hingga pembayaran asuransi berada di tangan penjual. Umumnya, jenis FOB ini banyak digunakan untuk pengiriman internasional.
Kelebihan dan Kekurangan FOB
Dalam bidang logistik, FOB dapat memberikan sejumlah keuntungan bagi penjual dan pembeli. Diantaranya sebagai berikut.
- Tanggung jawab dan risiko lebih jelas – pembagian tanggung jawab dan risiko yang jelas, meminimalisir potensi perselisihan antara penjual dan pembeli, karena keduanya sudah memahami peran masing-masing.
- Pengaturan pengiriman fleksibel – FOB memungkinkan penjual dan pembeli mengatur strategi pengiriman yang sesuai dengan kebutuhan, apakah ingin menggunakan shipping point atau destination.
- Biaya lebih efisien dan dapat bernegosiasi – dalam FOB, pihak yang menangani pengiriman dapat bernegosiasi dengan kurir untuk mengatur rute, asuransi, dan mengontrol anggaran logistik, sehingga biaya lebih efisien.
- Operasional lebih mudah – pembagian tugas jelas memungkinkan operasional dijalankan lebih mudah berdasarkan kesepakatan kedua belah pihak.
- Daya saing dan hubungan bisnis meningkat – ketika risiko yang ditanggung penjual (destination), kepercayaan pelanggan dapat meningkat. FOB juga memberikan celah transparansi biaya, sehingga mendukung kerja sama bisnis yang lebih strategis.
Di samping itu, FOB juga memiliki sejumlah kekurangan yang dapat menjadi pertimbangan penjual maupun pembeli.
- Risiko pengiriman menjadi beban salah satu pihak – tanggung jawab yang jelas dalam konteks FOB, membuat hanya salah satu pihak saja yang menanggung risiko kerusakan, kehilangan barang, dan keterlambatan pengiriman.
- Beban biaya tidak merata – ketika kedua belah pihak menggunakan FOB shipping point, biaya besar dapat membebani pembeli, sebaliknya, ketika menggunakan FOB destination, biaya dapat membebani penjual.
- Harga kurang kompetitif – karena pembeli menanggung ongkos kirim, asuransi, dan biaya tambahan, total harga FOB sering lebih tinggi dibanding skema lain seperti CIF.
- Kompleksitas pengelolaan logistik – FOB menuntut salah satu pihak untuk mengurus kurir, kepabeanan, mengelola asuransi, dan mengatur supply chain. Jika tidak berpengalaman, hal ini bisa menjadi beban administratif.
Kapan Menggunakan Skema FOB?
Skema FOB dapat digunakan ketika pembeli ingin mengendalikan penuh proses pengiriman. Mengingat, skema ini hanya memberlakukan tanggung jawab penjual sampai barang dimuat ke kapal di pelabuhan asal. Dengan demikian, pembeli dapat menentukan perusahaan pelayaran, jalur distribusi, dan asuransi sesuai preferensi.
Skema FOB akan cocok ketika pembeli berpengalaman dalam mengurus logistik internasional, sehingga biaya dapat dioptimalkan dan risiko terkelola lebih efisien.
Cara Menghitung FOB
Perhitungan FOB didasarkan pada rumus:
- Total biaya = harga FOB + biaya freight + biaya pelabuhan + biaya pengangkutan akhir
Harga FOB mencakup biaya barang, pengemasan, dan pengangkutan ke pelabuhan asal. Untuk mendapatkan gambaran lebih jelas, simak contoh berikut.
PT URF menjual produk ke PT HGI menggunakan skema FOB pengiriman laut. Harga barang dan pengemasannya sebesar Rp150.000.000, pengangkutan ke pelabuhan asal sebesar Rp7.500.000, biaya pengiriman laut atau freight sebesar Rp20.000.000, biaya di pelabuhan tujuan sebesar Rp5.000.000, dan biaya pengangkutan ke lokasi akhir Rp7.500.000. Maka:
- Total biaya = harga FOB + biaya freight + biaya pelabuhan + biaya pengangkutan akhir
- Total biaya = Rp157.500.000 + Rp20.000.000 + Rp5.000.000 + Rp7.500.000
- Total biaya = Rp190.000.000
Penutup
Dalam transaksi perdagangan internasional, FOB adalah skema penting yang patut dipertimbangkan karena dapat menunjang kelancaran, memberikan transparansi biaya, dan efisiensi antara penjual dan pembeli.
Skema ini menuntut pembeli untuk memastikan rute pengiriman yang dipilih aman dan efisien, selalu tepat jadwal, dan tidak mengalami kendala seperti kekurangan bahan bakar. Karena itu, agar operasional pelayaran tetap optimal dan terpercaya di mata mitra bisnis, penting untuk memastikan kondisi kapal selalu prima dengan pasokan bahan bakar yang memadai.
PT Megah Anugerah Energi siap mendukung kebutuhan tersebut melalui layanan pengisian bahan bakar langsung ke kapal dan bunker service yang andal. Hubungi tim kami untuk informasi dan pemesanan layanan lebih lanjut.
